Поделиться
ЗащитаИнфоТранс – 30 лет: от аттестационного центра до флагмана цифровизации транспорта
В 2026 году подведомственное Минтрансу России ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» отмечает 30-летний юбилей. Предприятие прошло путь от аттестационного центра Министерства путей сообщения и создания систем безопасности на железных дорогах до флагмана цифровизации и внедрения инноваций всей транспортной отрасли. ЗащитаИнфоТранс берет на себя ответственность за каждое приоритетное направление цифрового развития, определенное Минтрансом. Государственные информационные системы, линейка собственных продуктов, внедрение искусственного интеллекта, компетенции в сфере транспортной и информационной безопасности, импортозамещения — вот далеко не полный перечень интересов предприятия.
ГИС ЭПД: цифровой фундамент транспортной отрасли России
1 сентября 2026 года вступает в силу Федеральный закон № 140-ФЗ, делающий обязательным оформление электронных перевозочных документов на всех видах транспорта. Полномасштабный запуск ГИС ЭПД поддержал Президент Российской Федерации Владимир Путин на совещании с членами Правительства, где Министр транспорта Андрей Никитин доложил о готовности отрасли к обязательному переходу на цифровой документооборот.
ГИС ЭПД запущена Минтрансом России 1 сентября 2022 года в добровольном режиме. За четыре года участники рынка протестировали процессы в реальных условиях,
а разработчик системы — ЗащитаИнфоТранс — оттачивал ее функциональность, надежность и безопасность. На сегодняшний день платформа обработала более
42 миллионов электронных документов.
Введение обязательных цифровых документов кардинально меняет управление грузоперевозками. Система позволяет в реальном времени отслеживать перемещение грузов по всей стране, формировать точную картину состояния отрасли и станет основой для работы транспортно-экономического баланса и Национальной цифровой транспортно-логистической платформы «ГосЛог». ЗащитаИнфоТранс выступает также разработчиком ФГИС НЦТЛП «ГосЛог».
Специалисты ЗащитаИнфоТранс изначально строили ГИС ЭПД как систему высокой доступности: данные максимально защищены от потери, повреждений и взлома. Госорганы получают доступ к актуальной информации через сервисы электронного правительства в режиме реального времени. Система аттестована как объект КИИ и размещена в государственном облаке. Даже при временной недоступности многоуровневая архитектура позволяет операторам ЭДО накапливать документы в своих системах и передать их после восстановления связности.
«ГИС ЭПД — это фундамент новой философии управления грузоперевозками в стране. На базе электронного документа будут переосмысляться и трансформироваться все привычные нам процессы в отрасли. Появление электронного документа уже изменило пассажирский сегмент, теперь пришло время грузового. Мы проектировали систему, чтобы обеспечить бесшовный обмен данными между бизнесом и государством и уверены, что ГИС ЭПД станет драйвером эффективности для всей экономики страны», — подчеркивает генеральный директор ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Илья Перевалов.
На стыке высоких технологий, защиты гостайны
и безопасности пассажиров
Фундаментом информационного обеспечения транспортной безопасности России является Единая государственная информационная система обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ). Она создана и введена в эксплуатацию силами ЗащитаИнфоТранс в 2013 году по заказу Минтранса России. По распоряжению Президента России предприятие является единственным исполнителем обеспечения ее функционирования. За прошедшие годы проект вырос в уникальный, не имеющий аналогов в мире механизм.
ЕГИС ОТБ обеспечивает цифровизацию по двум ключевым направлениям: сбор и предоставление компетентным органам информации о пассажирах по всем видам транспорта и комплексная цифровизация процессов оказания госуслуг в сфере транспортной безопасности. Только за 2025 год системой обработано более
2 миллиардов записей о пассажирах — вдвое больше, чем годом ранее. ЕГИС ОТБ охватывает все виды перевозок — транзитные, внутренние и международные, работая на стыке высоких технологий, защиты государственных интересов и безопасности миллионов пассажиров.
ЕГИС ОТБ стала ключевым инструментом оказания госуслуг в сфере транспортной безопасности в электронном виде. В 2025 году федеральными агентствами по видам транспорта оказано почти 100 000 государственных услуг, более половины заявлений поступило через портал «Госуслуги». Осуществлен переход на реестровую модель, а по некоторым направлениям реализован проактивный режим подачи заявления — когда государство само инициирует процедуру, стараясь максимально снизить бюрократическую нагрузку на бизнес.
Закономерный этап эволюции системы — переход на современные технологические решения, совмещенный с импортозамещением. Специалисты ЗащитаИнфоТранс выполнили комплекс работ по проектированию обновленной версии системы. В перспективе — дальнейшее развитие вслед за проникновением новых видов транспорта, расширением актуальных угроз и развитием биометрии.
По словам Ильи Перевалова, ЕГИС ОТБ доказала свою востребованность и эффективность за годы эксплуатации. Это не просто база данных, а полноценная экосистема, направленная на информационную поддержку органов безопасности, оптимизацию разрешительной деятельности при снижении издержек государства и бизнеса. Создание системы стало ответом на вызовы времени, а ее модернизация — залог цифрового суверенитета страны.
Киберщит транспорта: от мониторинга угроз до квантовой защиты
Сегодня ЗащитаИнфоТранс выступает ключевым оператором информационной безопасности всей транспортной отрасли, помогая Минтрансу России укреплять национальную кибербезопасность и повышать устойчивость КИИ.
Первая задача — обеспечение функционирования ведомственного сегмента ГосСОПКА Минтранса России. Это полноценный центр мониторинга киберугроз, выявляющий атаки на объекты транспортной инфраструктуры и обеспечивающий взаимодействие
с НКЦКИ, входящего в структуру ФСБ России. Также это эффективный координационный инструмент по управлению устранением уязвимостей и отработке мер ФСТЭК.
Вторая задача — формирование на базе ЗащитаИнфоТранс Отраслевого центра компетенций по кибербезопасности (ОЦК ИБ) — уникальной координационной площадки для обмена информацией об угрозах, получения консультаций и участия
в киберучениях.
Тридцать лет назад Министерство путей сообщения поставило задачу обязательной аттестации информационных объектов на соответствие требованиям безопасности, включая охрану гостайны, для чего был выделен специализированный Центр на железнодорожном транспорте. Со временем структура перешла в ведение Министерства транспорта и трансформировалась в ЗащитаИнфоТранс.
На предприятие по-прежнему возложены функции отраслевого аттестационного центра
по технической защите информации и спецэкспертизам организаций транспортной отрасли.
ЗащитаИнфоТранс разрабатывает комплекс обнаружения беспилотников
«Телеком Радар», использующий инфраструктуру телекоммуникационных беспроводных сетей связи корпоративных клиентов. Комплекс можно оперативно развернуть
с минимальными затратами, а его научная новизна подтверждена патентом на изобретение.
Предприятие является оператором защищенных технологических сетей связи транспорта России, проектирует, строит и эксплуатирует закрытые сети передачи данных с шифрованием по ГОСТ. В интересах гражданской авиации организована распределенная защищенная сеть для Авиационной сервисной платформы. ЗащитаИнфоТранс участвует в создании квантовой защищенной сети передачи данных в рамках высокотехнологичного направления «Квантовые коммуникации»,
где РЖД назначено ответственным.
Отраслевой центр компетенций: локомотив импортозамещения на транспорте
С началом санкционного давления вопрос технологической независимости вышел на первый план. Приказом Минтранса России в марте 2022 года на базе ЗащитаИнфоТранс создан Отраслевой центр компетенций по импортозамещению ПО в транспортной отрасли.
За несколько лет ОЦК превратился в ключевую методическую и аналитическую площадку, объединяющую усилия государства, бизнеса и разработчиков. Центр помог сотням транспортных организаций повысить устойчивость КИИ, переходя на отечественное ПО и ПАК, налаживая взаимодействие с российскими вендорами и формируя реестр доверенных решений. Для оперативной консультации создана горячая линия.
Важнейшее направление — аналитическая поддержка Минтранса. В рамках исполнения приказа, регламентирующего переход субъектов КИИ на доверенные ПАК, ОЦК собирает и анализирует информацию об объектах инфраструктуры, показателях импортонезависимости и планах работ. ОЦК сопровождает Цифровой профиль всех
89 регионов России в части категорирования и импортозамещения.
«Наша задача — не просто помочь организациям заменить иностранное ПО, а сделать этот процесс системным, прогнозируемым и минимально болезненным. Реестр рекомендованного ПО, горячая линия, технические вебинары и активное взаимодействие с разработчиками — все эти инструменты в комплексе ускоряют достижение технологического суверенитета транспорта», — комментирует Илья Перевалов.
Авиационный суверенитет на цифровой платформе
Яркий пример решения задачи по созданию в кратчайшие сроки отечественных аналогов критически важных систем — Авиационная сервисная платформа (АСП). В России отсутствовала собственная система передачи авиационных сообщений, обеспечивающая суверенитет передачи информации по внутренним рейсам, и до 2022 года отрасль пользовалась услугами иностранных поставщиков. После их ухода ЗащитаИнфоТранс совместно с «Аэрофлотом» под эгидой индустриального центра компетенций «Авиационный транспорт» представили АСП.
АСП обеспечивает защищенный обмен операционными сообщениями между авиакомпаниями, аэропортами, системами бронирования, госорганами и другими участниками отрасли. Это цифровая инфраструктура для стабильности критически важных процессов — от бронирования билетов до регистрации пассажиров.
География АСП охватывает 64 российских и 8 зарубежных аэропортов, подключены
19 российских и более 40 зарубежных авиакомпаний. Обмен сообщениями восстановлен и охватывает тех, кто ранее не был подключен к иностранным провайдерам.
«Обмен сообщениями в службе воздушного транспорта должен оставаться политически независимым от дуополии крупнейших международных поставщиков, — считает Илья Перевалов. — Наш продукт — Авиационная Сервисная Платформа — современная защищенная авиационная экосистема, отвечающая актуальным вызовам и контролируемая государством».
АСП вызывает интерес у иностранных государств как независимое решение, устойчивое к санкционным рискам. Платформа активно масштабируется. Один из новых сервисов — система «АэроН», обеспечивающая обработку данных «борт — земля» для мониторинга состояния авиатехники, перемещения судов, контроля рисков. С 2025 года на платформе доступны сервисы аэронавигационного обеспечения для бортовых систем иностранных судов, реализуемые дочерней компанией «Аэротехальянс», созданной совместно с группой «Азимут».
Искусственный интеллект: настоящее и будущее транспорта
Транспортная отрасль России входит в период, когда искусственный интеллект становится ключевым фактором изменения моделей управления. ЗащитаИнфоТранс разрабатывает решения с ИИ для планирования смен водителей и назначения транспорта на маршруты, где интеллектуальная система «Оптуран» приходит на смену традиционным ручным процессам.
В типовой задаче планирования сначала строятся и оцениваются миллионы комбинаций, находится оптимальный набор смен на конкретный день, затем за них назначаются конкретные водители с учетом квалификации, стажа, отпусков, а нагрузка распределяется равномерно.
Эффект измерим: плотнее смены — ниже фонд оплаты труда, тот же объем перевозок — меньшим парком, уменьшение «разрывных» смен на 80–90%. Для предприятий — снижение затрат, а для водителей — более комфортные условия. Сам подбор смен, занимавший около двух часов, теперь выполняется за пять минут.
«Искусственный интеллект позволяет одновременно оптимизировать затраты и улучшить условия работы водителей. В мире существует около пяти платформ, решающих эту задачу. Специалисты ЗащитаИнфоТранс создали единственное такое решение в России. Например, только на 1 маршруте Мосгортранса экономия на рабочем времени водителей превышает 2,5 млн рублей в год. Мы готовы масштабировать этот опыт в регионы», — говорит Илья Перевалов.
Помимо Москвы, «Оптуран» внедрен в Калининграде, в трех городах Подмосковья в АО «Мострансавто» и тестируется в других регионах. Ежедневно по России в системе планируется более 15 000 водителей и 8 000 транспортных средств, а за 2025 год «Оптуран» помог спланировать более 12 млн смен. «Оптуран» — стопроцентно российская разработка, включена в реестр отечественного ПО.
Новый стандарт пересечения границы
В сфере ответственности ЗащитаИнфоТранс — разработка и внедрение систем для повышения эффективности, безопасности и комфорта при прохождении пунктов пропуска через госграницу.
На наиболее загруженных АПП введена Система электронного резервирования даты и времени — электронная очередь. Она действует на пяти пунктах: Чернышевское, Тагиркент-Казмаляр, Забайкальск, Бугристое, Верхний Ларс. Благодаря бесплатному федеральному сервису удалось существенно снизить время ожидания и исключить многокилометровые скопления грузовиков.
Полный цикл эксплуатации обеспечивает ЗащитаИнфоТранс совместно с дочерним ООО «ЗИТ.ЦИ»: круглосуточные охрана, мониторинг, техподдержка, консультирование. На 1 июня 2026 года в системе зарегистрировано более 120 000 транспортных средств и обработано свыше 750 000 заявок на бронирование.
Ключевым вектором выполнения поручения Президента России о сокращении типового времени досмотра грузового транспорта на границе не более 10 минут, является создание Минтрансом, совместно с Росгранстроем, интеллектуального пункта пропуска. С декабря 2025 года на МАПП Тагиркент-Казмаляр на основе системы, разработанной ЗащитаИнфоТранс, ведется эксперимент. Цифровой двойник пункта пропуска, включающий управление потоками на основе больших данных и формирующий цифровое досье на каждое ТС, аккумулирует данные предварительного уведомления и фиксирует все этапы контроля.
Результаты подтвердили возможность достижения времени не более 10 минут, что позволило перейти к расширению эксперимента на Дальний Восток.
Коммерческие партнерства и международные задачи
ЗащитаИнфоТранс успешно работает на вертикальном рынке и с государством, и с бизнесом. Это не просто поставщик ИТ-решений, а полноценный партнер, создающий системы, полезные и госструктурам, и коммерческим компаниям.
Задача по выходу на открытый рынок была поставлена в 2021 году. Сегодня ЗащитаИнфоТранс — уже группа компаний, имеющая дочерние структуры и формирующая совместные коммерческие предприятия.
ООО «ЗИТ.ЦИ» (Отраслевой центр импортозамещения) занимает особое место: это технологическое предприятие, специализирующееся на разработке, внедрении и сопровождении специализированных продуктов для транспортной отрасли. Компания разрабатывает коммерческие проекты с привлечением партнеров из транспорта и смежных отраслей, а ее интересы выходят за пределы страны: компания транслирует опыт всей группы, участвуя в проектах по цифровизации международных перевозок, бесшовной логистики и цифровых транспортных коридоров на пространстве ЕАЭС, СНГ и других стран.
Мост между образованием и реальностью
ЗащитаИнфоТранс уделяет особое внимание подготовке кадров. За последние годы практику прошли десятки студентов ведущих технических вузов: РУТ (МИИТ), МГТУ им. Н.Э. Баумана, МАИ и других, а проявившие себя студенты поступили на работу.
Предприятие выступает соорганизатором ИТ-чемпионатов (хакатонов) в сфере транспорта, а в качестве кейсов предлагаются актуальные задачи, решаемые молодыми специалистами с применением самых современных средств автоматизации и ИИ.
ЗащитаИнфоТранс и Российский университет транспорта заключили соглашение о содействии в реализации образовательных программ по ИТ-специальностям, предприятие расширяет систему оплачиваемых стажировок и направляет своих представителей для ведения занятий и руководства проектной деятельностью.
«На предприятии есть сотрудники с большим опытом в реализации проектов в сфере цифровизации транспортной отрасли, передача которого студентам-транспортникам старших курсов должна значительно расширить их кругозор, — рассказывает Илья Перевалов. — Без сильных специалистов невозможно внедрение инноваций. Мы заинтересованы в том, чтобы талантливые ребята оставались строить карьеру у нас. Цель — создать устойчивую экосистему подготовки ИТ-специалистов, где образование, наука и реальные проекты идут рука об руку. Это важнейший шаг к технологическому суверенитету отрасли».
Поделиться
Короткая ссылка
